Industrie-Automatisierung in Friedrichshafen.Vom Pilotroboter zur Flotte.

Mit einem Pilot in einem Werk, klaren Kennzahlen und einer zentralen Freigabe, die für weitere Werke gilt. Unternehmen mit mehreren Werken im Stadtgebiet können Service und Ersatzteile gemeinsam organisieren. Jedes Werk braucht trotzdem eine eigene Gefährdungsbeurteilung. Kurze Wege zwischen Werken in derselben Stadt machen einen gemeinsamen Servicestützpunkt besonders attraktiv.

Neben Arbeitsschutz und CE-Kennzeichnung geht es um IT/OT-Security, Datenflüsse und Fernwartung. In Werken mit Verteidigungsbezug kommen oft eigene Sicherheitsvorgaben hinzu. Diese Prüfung sollte einmal sauber erfolgen und dann als Standard für jedes weitere Gerät gelten. Wer diese Prüfung als Vorlage dokumentiert, spart bei jedem weiteren Werk Zeit.

Wichtige Verschleißteile wie Akkus, Greifer und Sensoren sollten vor Ort lagern, da Lieferungen aus Übersee Zeit brauchen. Die Menge ergibt sich aus den Ausfallzahlen des Pilots. Werke im Bodenseekreis können sich einen Bestand teilen, wenn sie dasselbe Modell nutzen. Mit dem Hersteller sollten feste Lieferzeiten für kritische Teile vereinbart werden.

Jeder Arbeitsschritt muss dokumentiert und rückverfolgbar sein, das gilt auch für Roboter. Eine Flotte braucht daher einheitliche Software-Stände und Protokolle. Qualitätssicherung und Audits sollten von Anfang an in die Planung einbezogen werden. Auch Kunden aus der Luftfahrt können eigene Anforderungen an den Einsatz von Robotern stellen. Diese sollten vorab abgefragt werden.

Eine Flotte rechnet sich, wenn viele gleiche Aufgaben über mehrere Schichten anfallen und der Pilot stabile Werte zeigt. Versprechen zur Amortisation machen wir nicht. Wir rechnen mit Ihren Pilotdaten Kaufpreis, Integration, Wartung und Personaleinsatz gegeneinander. Entscheidend sind dabei Schichtzahl, Auslastung und die Zahl gleichartiger Aufgaben im Werk.